そやから、つっちゃんの日記やんか:バイク・車

カテゴリ：バイク・車

• 2012.5.17（木）　BRZカタログ
  [ 2012-05-17 19:00 ]
• 2012.4.29（日）　白山へ
  [ 2012-04-29 22:12 ]
• 2012.2.18（土）　Ｚが停まってしもた
  [ 2012-02-18 18:38 ]
• 2012.1.8（日）　ヴィータとか見た車
  [ 2012-01-08 18:10 ]
• 2011.12.25（日）　見た車
  [ 2011-12-25 17:31 ]
• 2011.12.22（木）　Z34
  [ 2011-12-22 14:58 ]
• 2011.12.12（月）　アコード最後？のオイル交換
  [ 2011-12-12 17:42 ]
• 2011.12.4（日）　中国自動車道の事故
  [ 2011-12-04 17:37 ]
• 2011.12.1（木）　１２月に見た車
  [ 2011-12-01 19:00 ]
• 2011.11.29（火）　TZR250 VS FZR750
  [ 2011-11-29 19:57 ]

2012.5.17（木） BRZカタログ

2012.4.29（日） 白山へ

ＧＷ初日。
Ｋ井から大台ヶ原方面へ誘われていたが、6:45出発と聞いて、それはムリ、と断って、ＧＷにしたかったことを
会社でするか、と会社へ向かったものの、あまりに天気が良かったので、白山方面へ行くことに。

ＦＺＲで9:00ごろ出発。京北町までは車も多かったが、そのあとは空いている。
いつも通り石坂山峠～小浜～阿納～梅街道～敦賀～今庄、そこから福井まで高速。
大野で醤油カツ丼を食べようとしたが、有名店がわからず、そばやで。
小松のいつもの中華屋へも行きたかったので、少ない目の醤油カツ丼＋おろしそば。
おろしそばは旨かったが、醤油カツ丼はまあまあ。今度はもっと醤油カツ丼にリキ入れている店へ行かないと。

白山温泉から、白山方面は冬期の通行止めが解除されていたので、途中まで走る。
あらためて感じるのは、ＴＺＲの方が、ＦＺＲよりも数倍楽しいこと。
高速なんかでの加速はＦＺＲの方が良いが、峠道で操っている感覚、２ストの加速感は、はるかに面白い。

小松まで行っていると、京都に戻るのが遅くなると気がつき、今日のところは、ここから戻ることに。
途中、美浜の早瀬浦の蔵元に寄る。

2012.2.18（土） Ｚが停まってしもた

2012.1.8（日） ヴィータとか見た車

2011.12.25（日） 見た車

桂のマツダに停まっていた、デミオ。
黒ボディーにサイドスポイラーなどは赤ボディーのを付けている？
もちろんローダウンしている模様。

東大路で。マーチの？２シーターカブリオレか？

2011.12.22（木） Z34

2011.12.12（月） アコード最後？のオイル交換

2011.12.4（日） 中国自動車道の事故

昼すぎのＮＨＫのニュースで、衝撃的なニュース。
フェラーリはじめ、１０数台のスポーツカーが中国自動車道で多重事故とのこと。
犠牲者はなく、不幸中の幸いだったモノの、５年ほど前に、生駒のドライブウェイでＮＳＸ２台が事故った時の
ことを思い出した。

年末年始、気をつけて走らなあかんな、と思った次第。

以下、youtubeへ投稿された反対車線を走っていた人の動画。（なぜか、削除されたようです）


中国道でフェラーリなど１３台絡む事故
日本テレビ系（NNN） 12月4日(日)16時54分配信

　４日午前、山口・下関市の中国自動車道上りで多重衝突事故があり、１０人が軽いケガをした。

　４日午前１０時１５分頃、下関市小月の中国道上り・小月ＩＣ～下関ＪＣＴで約４００メートルにわたって乗用車が次々と衝突事故を起こした。県警高速道路交通警察隊によると、１３台の車が衝突事故を起こしていて、１０人が病院に搬送された。いずれも軽いケガだという。

　警察などによると、追い越し車線を走っていた乗用車がスピンし、道路左側の土手に上った後、車線に戻ってきたため、これを避けようとした後続の車が次々と事故を起こした。事故を起こした乗用車のうち、大半がイタリアの「フェラーリ」など海外の高級スポーツカーで、愛好家が集まり、広島県に向けてツーリング中だったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20111204-00000019-nnn-soci

ここは何十回も通ったので、ニュース画像とかを見て、たぶんあのコーナーだと思う。
ジャンクションに至る手前約３ｋｍあたり、ゆるい下りの直線が続いた後、やや上りの左コーナー、
上りの直線がすこし続いて右コーナー。中国はR=250mとかR=300mのきついコーナーが
けっこうあるけれど、ここは400くらいだったと思う。
相当とばしていて、左コーナーリング中に、左コーナーリングを終えた車が走行車線から出てきたのを
さけるために、ブレーキング→車体が不安定になって車体がやや左を向き、そのまま土手につっこんだ。
後続の仲間の車も同様、という流れか？

2011.12.1（木） １２月に見た車

2011.11.29（火） TZR250 VS FZR750

栗尾峠で。 TZR250 VS FZR750

なんちゅーことか、TZR250 の方が速い。

性能だけで言うと、TZR250 45ps FZR750 77ps/9500rpm　なのだが、しかし、画像を見ると、
１．TZR250　はびんびんにパワーバンド入れて走っているのに対して、
FZR750　は、5-6000rpmしか使ってない。ちゅうことは40psくらいしか出てない？

２．コーナー進入スピードは、同じくらいだが、TZR250の方は、コーナーリング中からアクセルを
開けだしているのに対して、 FZR750の方は、クリッピングを超えて先が見えたくらいから開けだしている。
すなわち、TZR250　はコーナリング中に加速を始めて、コーナー脱出時には FZR750よりもスピードが
乗っている。

車格による操安性の問題（TZR250の方が小さくてフィットするので扱いやすい）と、
タイヤがTZR250はハイグリップ、FZR750はツーリングタイヤ、
パワーウェイトレシオ、など、TZR250の方にだいぶ分がある。
FZRは、アクセルをとじて、かるく開けた時のあそびがちょっと大きいようで、コーナー進入後に
すこし開けてやる時に、エンジンの回転がちょっとぎくしゃくするのも気になる。

う～む　(--ﾒ)

ところで、栗尾のトンネルが着々と、できつつある。